Mi történik, ha a kerékpározás, a városi tervezés és a gyakorlati megvalósítás egy városban találkozik? Az eredmény Rimini – a Velo-city 2026, a világ vezető kerékpáros csúcstalálkozójának házigazdája, amely 2026. június 16. és 19. között több mint 60 országból több mint 1 500 küldöttet hozott össze. A kerékpározás támogatói, városi vezetők, döntéshozók, kutatók és az iparág képviselői gyűltek össze a riminii Palacongressi konferenciaközpontban, hogy négy napon át részt vegyenek előadásokon, szakmai bejárásokon, kiállításokon és a város utcáin végighaladó, ikonikus Bike Parade kerékpáros felvonuláson.
A Mobilissimus büszkén képviseltette magát az eseményen Dragoș Hrițuleac személyében, aki csatlakozott a kerékpározás népszerűsítése mellett elkötelezett, globális mobilitási szakemberek közösségéhez.
Vissza Olaszországba
Az Európai Kerékpárosok Szövetsége (ECF) még 2024 januárjában jelentette be, hogy Rimini lesz a 2026-os rendezvény házigazdája – ez a döntés Olaszország határain túl is nagy visszhangot keltett. A Velo-city rendezvényt 1991 óta, amikor Milánó adott otthont neki, nem rendezték meg Olaszországban, és Rimini nyertes pályázata azt jelezte, hogy Európa szélesebb körben is elismerte: ez a közepes méretű adriai tengerparti város figyelemre méltó átalakuláson ment keresztül.
A korábban az autóforgalom és a tömeges tengerparti turizmus által dominált Rimini az elmúlt évtizedben egy élhető, kerékpárosbarát várossá alakult át. Legfontosabb projektje a Parco del Mare – egy 15 km hosszú, a tengerpart mentén húzódó városi park, ahol a szürke, autók által dominált infrastruktúrát zöldterületek, kerékpárutak, sétányok és szabadtéri sportlétesítmények váltották fel.
A téma: A városi álom megvalósítása
A 2026-os konferencia központi témája – „A városi álom megvalósítása” – egyszerre volt cselekvésre szólító felhívás és kihívás az egész mobilitási közösség számára. Felismerte, hogy bár az emberközpontú, éghajlatváltozásnak ellenálló városokról szóló vízió széles körben osztott, a nehéz munka a megvalósításban rejlik: a politikai vezetés biztosításában, a lakosok és a vállalkozások bevonásában, a hosszú távú irányítási keretek kialakításában, valamint a tartós eredmények eléréséhez szükséges finanszírozás megteremtésében.
A Riminii rendezvény legfontosabb tanulságai
A konferencia négy napja során számos határozott üzenet fogalmazódott meg, megerősítve azokat a tendenciákat, amelyekkel az európai és az Európán kívüli szakemberek már jelenleg is szembesülnek:
A kerékpározás alapvető infrastruktúra, nem pedig egy szűk réteget szolgáló lehetőség
Számos szekció és az esemény utáni reflexiók egy közös következtetésre vezettek: a kerékpározás már nem alternatív közlekedési módként szerepel – hanem alapvető közlekedési infrastruktúraként ismerik el. A Velo-city-n bemutatott elemzések következetesen erős összefüggést mutattak ki a kerékpáros infrastruktúra rendelkezésre állása és annak tényleges kihasználtsága között, alátámasztva a stratégiai, hosszú távú beruházások fontosságát. A következtetés egyértelmű: a félmegoldások csak féleredményeket hoznak.
Az adatok nem csupán a tervezéshez kellenek, hanem a történetmeséléshez is
A szekciókban folyamatosan visszatérő téma az adatok kettős szerepe volt. Az infrastrukturális döntések alátámasztásán túl a longitudinális monitoringadatok – a kerékpárosok számlálása, az útvonalak használatának nyomon követése, az időbeli közlekedési módváltás mérése – elengedhetetlenek a meggyőző nyilvános kommunikáció kialakításához. Az olyan szekciók, mint a „Cycling Counts: Alapértékek meghatározása és az adatgyűjtés harmonizálása Európában”, valamint az adatszolgáltatók hozzászólásai szemléltették, hogy a magas színvonalú nyomon követés hogyan alakítja a tervezési adatokat olyan nyilvános narratívákká, amelyek igazolják a folyamatos beruházásokat és formálják a politikai támogatást.
A nyelv és a keretmeghatározás alakítja a társadalmi elfogadottságot
A riminii rendezvény egyik legjellegzetesebb vonása a kommunikációra és a diskurzusra fordított figyelem volt. Olyan szekciók, mint a „Vigyázz a nyelvedre – Élő diskurzuselemzési csata a mindennapi szókincsedről!” és a záró plenáris ülés, a „Good Vibes: A kedvesség ápolása a kerékpárosellenes ellenérzések ellensúlyozására”, rávilágítottak arra, hogy a médiában megjelenő keretmeghatározás és a szakemberek által használt szavak milyen mértékben befolyásolják, hogy a kerékpározást elősegítő intézkedések elfogadást vagy ellenállást váltanak-e ki. A lényeg nem csupán a PR volt – hanem olyan részvételi folyamatok és kommunikációs stratégiák kidolgozása, amelyek valóban bevonják a közösségeket, ahelyett, hogy ellenállást váltanának ki.
Multimodalitás: a kerékpározás nem lehet sikeres elszigetelten
Ahhoz, hogy a kerékpározás valódi alternatívája legyen az autónak, egy szélesebb közlekedési rendszer részeként kell működnie. Az UITP által szervezett ülésen azt vizsgálták, hogyan lehet megtervezni, irányítani és finanszírozni az integrált mobilitást a városi és vidéki területeken, míg más panelek a kerékpár és a vasút integrációjával, a megosztott mobilitás összeférhetőségével, valamint a kisebb és közepes méretű városok sajátos kihívásaival foglalkoztak, ahol az igény szerinti szolgáltatások nagyobb szerepet játszhatnak. A konszenzus: a közlekedési módok integrációja nem utólagos technikai megoldás, hanem stratégiai tervezési döntés, amely meghatározza, hogy a kerékpáros hálózat ki tudja-e aknázni teljes potenciálját.
A konferencia legfontosabb eseményei: programok és pillanatok
A programon túl számos esemény meghatározta az idei konferenciát. A június 17-én, szerdán megrendezett kerékpáros felvonuláson (Bike Parade) több száz kerékpáros haladt át Rimini történelmi központján és a tengerparti sétányon – amelyen nemcsak a konferencia résztvevői, hanem mindenki részt vehetett –, így a csúcstalálkozó üzenete láthatóvá vált a város nyilvános tereiben.
A konferencia záróünnepsége június 19-én, pénteken jelölte a stafétaátadást a következő házigazdának: a japán Ehime megyének – pontosabban Macuyamának, Japán legkerékpárosbarátabb régiójának fővárosának. A Velo-city 2027 lesz az első, Ázsiában megrendezett Velo-city, amelyre 2027. május 25–28. között kerül sor, és jelzi, hogy a kerékpározás népszerűsítése mára valóban globális hatókört ért el.
Miért fontos ez a Mobilissimus számára?
A Velo-city 2026 témái nem elvontak — közvetlenül kapcsolódnak ahhoz a munkához, amelyet a Mobilissimus nap mint nap végez Magyarországon és Romániában. Portfóliónk pontosan azokra a kihívásokra épül, amelyekkel a riminii szekciókon foglalkoztak: a kerékpározás beépítése a megyei és városi mobilitási tervekbe (SUMP), az aktív mobilitás összekapcsolása a tömegközlekedési hálózatokkal, a helyi önkormányzatok támogatása az érdekelt felekkel folytatott folyamatokban és adatalapú érvekkel, valamint a fenntartható mobilitás olyan módon történő kommunikálása, amely erősíti, nem pedig gyengíti a közvélemény támogatását.
A riminii üzenet – miszerint a kerékpározás sikeres népszerűsítéséhez olyan rendszerszintű megközelítésre van szükség, amely ötvözi az infrastruktúrát, az adatokat, a kommunikációt és az irányítást – saját projekt tapasztalatainkból is ismerős számunkra. Akár a Temeș megyei mobilitási stratégiák kidolgozásáról, akár a CIVINET Romania érdekképviseleti munkájának támogatásáról, akár az aktív mobilitási elemek beépítéséről a határokon átnyúló Interreg projektekről van szó, ugyanazok az alapelvek érvényesek: a kerékpározás akkor működik, ha integrált rendszer részeként tervezik meg, a helyi politikai vezetés támogatja, és olyan bizonyítékok támasztják alá, amelyeket a közösségek megértenek és amelyekben megbíznak.
Riminiből a Mobilissimus megújult energiával és friss inspirációval tér vissza. A városi álom nem távoli vágy – máris megvalósul, lépésről lépésre, kerékpározásról kerékpározásra, városról városra.
