Az Európai Bizottság Mobilitási és Közlekedési Főigazgatósága (DG MOVE) megbízásából megvalósuló Cycling Counts projekt célja az EU-szintű kerékpáros adatok és módszertanok meghatározása és értékelése volt, beleértve az infrastruktúrát, a használatot, a szolgáltatásokat és a biztonságot.
A Mobilissimus részéről Gertheis Antal a szakértői tanácsadó testület tagjaként támogatta a projektet, a kerékpározási adatok feldolgozásával és felhasználásával kapcsolatos tapasztalataira építve. A szerep magában foglalta az adatelemek és definíciók, mutatók és javasolt számítási módszerek, illetve a legfontosabb adatforrások, valamint az adatgyűjtés és az előrehaladás nyomon követése módszertanának szakmai véleményezését.
A Bizottság most hitelesítette és közzétette a végleges jelentést, Tanulmány az Európai Unió kerékpáros infrastruktúrájának jelenlegi állapotáról és lehetséges fejlesztéséről címmel, amely bemutatja ennek a mérföldkőnek számító tanulmánynak az eredményeit. Az Európai Kerékpárosok Szövetsége (ECF), az ECF, a European Cycling Industries, a Rupprecht Consult, a Transport & Mobility Leuven és a Eurocities konzorciumának tagja, összefoglalójában kiemel néhány kulcsfontosságú megállapítást, többek között:
- 974 000 km-nyi tágan értelmezett kerékpárosbarát hálózat (a teljes úthálózat 16%-át lefedve), amely 343 000 km dedikált kerékpárforgalmi létesítményből, valamint ennek körülbelül kétszeresét kitevő, 30 km/h sebességkorlátozású és korlátozott forgalmú utakból áll;
- az EU lakosságának 24%-a legalább hetente egyszer kerékpározik közlekedési célból (tagállamonként 1% és 61% között szóródva);
- az EU-ban a kerékpározás módválasztási aránya 7,8%;
- átlagosan 1,13 haláleset történik 100 millió megtett kerékpáros kilométerenként;
- a 150 000 lakos feletti városok 71%-ában működik kerékpármegosztó rendszer, összesen több mint 300 000 kerékpárral.
A részletekért olvassa el az ECF cikkét és a Cycling Counts zárójelentését!
