Context și obiective
Proiectul „Cu bicicleta prin vest – traseu cicloturistic” este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) al României, ca parte a Investiției I.4, care vizează implementarea a 3.000 km de trasee cicloturistice la nivel național. Proiectul urmărește dezvoltarea unei rețele extinse de trasee cicloturistice cu o lungime estimată de 1.856 km în vestul României.
Obiectivul principal al proiectului este asigurarea unei rețele velo continue, coerente, și sigure, care să respecte Standardul European de Certificare (ECS) al Federației Europene a Bicicliștilor (ECF), în special pe secțiunile care se suprapun cu rutele EuroVelo.
Priorități
1. Dezvoltarea infrastructurii la standarde europene
Proiectul se concentrează pe îmbunătățirea semnificativă a infrastructurii rutiere existente, care în prezent prezintă o expunere ridicată la traficul motorizat și utilizează suprafețe neconforme.
Trecerea la trasee segregate: Se propune transformarea secțiunilor periculoase de pe drumurile cu trafic intens și foarte intens, incluzând aproximativ 115 km de drumuri principale, care urmează să fie deservite de piste separate pentru biciclete.
Îmbunătățirea suprafaței: Strategia include pavarea sau stabilizarea secțiunilor extinse de drumuri neasfaltate pentru a asigura o suprafață adecvată pentru orice tip de bicicletă de trekking sau touring. În general, obiectivul este acela de a avea o suprafață sigilată uniformă, utilizabilă pe toată durata sezonului turistic ciclist.
Continuitate: Se impune eliminarea barierelor fizice (precum bordurile neteșite sau scările) și a restricțiilor legale, asigurând continuitatea deplasării, în special în zonele urbane fragmentate precum Timișoara.
2. Certificarea traseelor care urmează a fi incorporate in în rețeaua EuroVelo
Un segment critic al proiectului îl reprezintă pregătirea celor 379.23 km de trasee care coincid cu rutele internaționale EuroVelo 6 (Atlantic-Marea Neagră) și EuroVelo 13 (Traseul Cortinei de Fier) pentru viitoarea certificare ECS. Implementarea îmbunătățirilor propuse vizează îndeplinirea criteriilor ECS esențiale și importante, în special în ceea ce privește expunerea la trafic.
3. Servicii de suport și facilități pentru cicloturiști
Pentru a spori atractivitatea traseelor și a maximiza raportul cost-beneficiu, proiectul include planificarea de servicii auxiliare esențiale:
Zone de odihnă: Un ghid detaliat de planificare a zonelor de odihnă a fost elaborat pe baza bunelor practici internaționale, recomandând amplasarea popasurilor amenajate ideal la fiecare 5–10 km. Aceste zone sunt clasificate de la mici puncte de oprire la zone extinse care oferă adăposturi acoperite, stații de reparații self-service, surse de apă și puncte de încărcare pentru biciclete electrice și dispozitive mobile.
Sistem de monitorizare a traficului: Se propune un concept pentru un sistem automat de contorizare și monitorizare a traficului de biciclete (folosind tehnologii precum bucle inductive și camere AI). Obiectivul este colectarea datelor vitale pentru a măsura impactul dezvoltării, a planifica mentenanța și a estima contribuția rețelei la economia locală și sănătatea publică.
Lucrările au fost realizate în cadrul studiului de fezabilitate. Această etapă a fost finalizată cu succes și anticipăm ca proiectul să intre în faza de proiectare și execuție în curând, în cadrul unui noi proces de achiziție publică a serviciilor.
Client:
Județele: Arad, Caraș-Severin, Hunedoara, Timiș (ROMÂNIA)
Contractor:
Subcontractori:
Mobilissimus , Mobilissimus.ro SRL & Értékterv Kft.
Anul realizării:
2024-2025
