Négy augusztusi napon egy 48 éves Ikarus 266-os tért vissza Siófok utcáira. A Siófok Önkormányzata, a MÁV-csoport és a Mobilissimus együttműködésében megvalósult program egyszerre volt közlekedési élmény, időutazás és a folyamatosan fejlődő siófoki helyi buszközlekedés rendhagyó népszerűsítése.
Öt éve épülő, folyamatosan finomhangolt rendszer
A nosztalgia busz egy hosszabb fejlesztési folyamat látványos elemeként valósult meg Siófokon. A mai autóbusz-hálózatot és menetrendet a Mobilissimus készítette, és 2021. július 17-én vezették be. A korábbi rendszert teljesen új alapokra helyező struktúra célja az volt, hogy a város egész évben élhetőbb, nyáron pedig a kiugró turistaforgalomhoz is alkalmazkodó közösségi közlekedést kapjon. A hálózat ütemes logikára épül, a buszok Balatonszéplak, Sóstó és Kiliti felé is kapcsolódnak a vasúti közlekedéshez, a közös szakaszokon pedig összehangolt járatok biztosítanak sűrűbb kínálatot, ráadásul évről-évre egyre dinamikusabban.
A 2021-es átalakítást nem egyszeri tervezési feladat követte, hanem folyamatos utánkövetés. A Mobilissimus 2022-ben teljes körű utasszámlálás alapján finomította a menetrendeket és a hálózatot. A fejlesztések kézzelfogható eredményt hoztak: a 2022-es főszezon bevétele közel 90 százalékkal haladta meg az előző évit, majd 2023-ra ismét hasonló növekedés valósult meg. Később új, a turisták számára is könnyen használható díjtermékek jelentek meg, és a járműpark is kis léptékben fiatalodott.
2026 nyarára a kínálat tovább bővült. Az Aranyparton napközben és este már 20 percenként, péntek és szombat este pedig 15 percenként követik egymást a buszok; az N2-es és N5-ös éjszakai járatok a késő esti, hétvégi utazásokat is kiszolgálják. Az új 12-es járattal először jött létre közvetlen kapcsolat az Aranypart és az Ezüstpart között. A helyi menetrend továbbra is az InterCity és InterRégió vonatok üteméhez igazodik. Ebbe a sűrűbb, egyre jobban használható rendszerbe érkezett meg augusztusban egy régi ismerős: a sárga Ikarus.
Négy nap Ikarus 266-tal
Augusztus 8-án, 9-én, 20-án és 21-én a MÁV Személyszállítási Zrt. MNZ-589 rendszámú, 48 éves Ikarus 266-osa állt forgalomba Siófokon. A típus évtizedeken át a magyar vidéki autóbusz-közlekedés egyik legjellegzetesebb járműve volt, és a Balaton térségében is sokak számára ismerős látványt jelentett. A program célja ezért nem pusztán egy muzeális jármű bemutatása volt, hanem valódi időutazás a város mai közlekedési rendszerében.
A négy napon eltérő útvonalakon lehetett találkozni a busszal: a járatok többek között Balatonszéplakot, Törekit, Kilitit, a belvárost, az Aranypartot és Sóstót is érintették. A menetrendben fotózási lehetőségek is helyet kaptak, így a program a közlekedésbarátoknak különleges nyári eseményt kínált. A nosztalgia-napijegy a normál helyi járatokon is érvényes volt, ezzel a retróprogram tudatosan kapcsolódott a mindennapi siófoki buszhálózathoz.
Már az első hétvégén sokan keresték a járatot, az augusztus 20-21-i hosszú hétvégén pedig különösen nagy volt az érdeklődés. A közlekedésbarátok mellett helyiek, nyaralók, családok és olyan utasok is felszálltak, akiket egyszerűen a régi sárga busz látványa vonzott. Sokan felidézték, hogy gyerekkorukban vagy fiatalként hasonló Ikarusokkal jártak iskolába, munkába, a nagyszülőkhöz vagy éppen nyaralni. Az ajtók hangja, az utastér, a motor és a jellegzetes utazási élmény néhány percre évtizedeket hozott vissza.
Nosztalgia, amely a jelenre is ráirányítja a figyelmet
A program egyik legfontosabb tanulsága, hogy a közlekedési nosztalgia nemcsak a múlt megőrzéséről szól. Egy szerethető régi jármű olyanokat is megszólít, akik egy hagyományos közösségi közlekedésre kevésbé figyelnének fel. Ha valaki az old-school Ikarus miatt indult el buszozni, közben megtapasztalhatta a mai siófoki hálózat sűrűségét, a vasúti csatlakozásokat, az új közvetlen kapcsolatokat és az éjszakai szolgáltatást is.
A retrójárat jól illeszkedett ahhoz a munkához, amelyet a Mobilissimus 2021 óta folyamatosan végez Siófokon: nem elég elkészíteni egy új hálózatot, hanem mérni, utánkövetni, finomhangolni kell és az új utazókat is szükséges megszólítani. A négy augusztusi nap azt is megmutatta, hogy a közösségi közlekedés egyszerre lehet praktikus szolgáltatás és közös városi élmény. Reméljük, jövőre folytatódik, akár a MÁV-csoport nosztalgia hétvégéjéhez is kapcsolódva.
